يشكل Ø§Ù„Ø¨ØØ± الأØÙ…ر وخليج عدن Ù…ØÙˆØ±Ø§Ù‹ رئيسياً ÙÙŠ مسار التجارة
الدولية والنقل Ø§Ù„Ø¨ØØ±ÙŠ Ø¨ÙŠÙ† المشرق والمغرب، وقد تزايدت أهمية هذا المØÙˆØ± التجاري بشكل
كبير بعد Ø§ÙØªØªØ§Ø قناة السويس عام 1869ØŒ وتزايدت أكثر بعد Ø§ÙØªØªØ§Ø خط أنابيب سوميد
الذي ينقل Ø§Ù„Ù†ÙØ· من ميناء العين السخنة على خليج السويس إلى ميناء سيدي كرير على
ساØÙ„ Ø§Ù„Ø¨ØØ± الأبيض المتوسط. ØÙŠØ« ÙŠØªÙŠØ Ù‡Ø°Ø§ الخط لناقلات Ø§Ù„Ù†ÙØ· العملاقة أن تقوم
Ø¨ØªÙØ±ÙŠØº ØÙ…ولتها أو جزء منها ÙÙŠ ميناء العين السخنة وعبور قناة السويس ضمن ØØ¯ÙˆØ¯
الغاطس Ø§Ù„Ù…ØªØ§ØØŒ ومن ثم تقوم بإعادة التØÙ…يل من ميناء سيدي كرير لتواصل رØÙ„تها إلى
موانىء أوروبا والولايات Ø§Ù„Ù…ØªØØ¯Ø©.
ويقدر عدد السÙÙ† التي تعبر قناة السويس بØÙˆØ§Ù„ÙŠ 15000 سÙينة
سنوياً . ومن هنا يظهر Ø¨ÙˆØ¶ÙˆØ Ø£Ù‡Ù…ÙŠØ© Ø§Ù„Ø¨ØØ± الأØÙ…ر وخليج عدن كمسار رئيسي للتجارة
الدولية، وإدراكاً من الدول الموقعة على Ø§ØªÙØ§Ù‚ية جده عام 1982 للخطورة التي يمكن
أن تشكلها Ø§Ù„ØØ±ÙƒØ© النشطة للتجارة والشØÙ† Ø§Ù„Ø¨ØØ±ÙŠØŒ بما Ùيها Ø´ØÙ† Ø§Ù„Ù†ÙØ· والمشتقات الكيميائية
الأخرى وما يمكن ان يترتب عليها من ضرر للبيئة Ø§Ù„Ø¨ØØ±ÙŠØ© ÙÙŠ ØØ§Ù„ انساكبها لاقدر الله
Ùقد قامت هذه الدول بالتوقيع على بروتوكول إضاÙÙŠ خاص بالتعاون الإقليمي ÙÙŠ Ù…ÙƒØ§ÙØØ©
التلوث بالزيت والمواد الضارة الأخرى ÙÙŠ Ø§Ù„ØØ§Ù„ات الطارئة ليكون ملØÙ‚اً Ø¨Ø§Ù„ØªÙØ§Ù‚ية
جده عام 1982.
وقد شكل التوقيع على هذا البروتكول الأساس القانوني لانشاء
المركز الاقليمي للمساعدات المتبادلة للطوارىء Ø§Ù„Ø¨ØØ±ÙŠØ© ÙÙŠ Ø§Ù„Ø¨ØØ± الأØÙ…ر وخليج عدن (EMARSGA)
وقد تم Ø§ÙØªØªØ§Ø المركز ÙÙŠ مايو عام 2006 بمدينة الغردقة
بجمهورية مصر العربية Ø¨ØØ¶ÙˆØ± السادة ØµØ§ØØ¨ السمو الملكي رئيس الرئاسة العامة للأرصاد
ÙˆØÙ…اية البيئة ÙÙŠ المملكة العربية السعودية والساده Ø£ØµØØ§Ø¨ المعالي وزراء البيئة ÙÙŠ
الإقليم أو من ينوب عنهم. ومنذ ذلك الØÙŠÙ† بدأ المركز ÙÙŠ العمل Ø¨ÙØ§Ø¹Ù„ية لتØÙ‚يق
أهداÙÙ‡ التي أنشىء من أجلها.
مركز المساعدات المتبادلة للطوراىء البحرية في البحر الأحمر وخليج عدن